Acción deliberada de investigación de accidente de China Este – Fuentes

Washington, 17 mayo (Reuters) – Los investigadores investigan el accidente de un avión de China Eastern Airlines. (600115SS) Jet está investigando si hubo un movimiento deliberado en el aeropuerto, y hasta el momento no hay evidencia de una falla técnica, con dos personas explicando el asunto.

Más temprano el martes, el Wall Street Journal informó que los datos de vuelo de la caja negra del Boeing 737-800 indicaron que alguien en la cabina había estrellado deliberadamente el avión, citando a funcionarios estadounidenses familiarizados con la evaluación preliminar.

compañía boeing (PROHIBICIÓN)El fabricante de aviones y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. se negaron a comentar y enviaron preguntas a los reguladores chinos.

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El Boeing 737-800, en ruta de Kunming a Guangzhou, se estrelló en las montañas de Guangxi el 21 de marzo, matando a los 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo.

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Las autoridades dijeron que los pilotos no respondieron a las repetidas llamadas de los controladores de tráfico y aviones cercanos mientras realizaban aterrizajes rápidos. Una fuente dijo que los investigadores de Reuters estaban observando si el accidente fue un acto «voluntario».

Las capturas de pantalla de la historia del Wall Street Journal parecían haber sido censuradas el miércoles por la mañana tanto en el sitio chino Weibo, similar a Twitter, como en la aplicación de noticias Wechat. Los hashtags «China Eastern» y «China Eastern Black Boxes» están prohibidos en Weibo, lo que indica que violan las leyes pertinentes y que los usuarios no podrán compartir la historia en chats grupales en Wechat.

En respuesta a los rumores de un accidente deliberado en Internet el 11 de abril, la Administración de Aviación Civil de China dijo que la especulación había «engañado gravemente al público» e «interferido con la investigación del accidente».

China East no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el martes. The Wall Street Journal informó en un comunicado que la aerolínea no había publicado ninguna evidencia que pudiera determinar si hubo algún problema con el avión accidentado. La embajada china se negó a comentar.

El 737-800 fue el precursor del 737 Max de Boeing, pero no tenía la configuración asociada con los accidentes del 737-MAX de 2018 y 2019, lo que condujo al largo aterrizaje del MAX.

China aterrizó toda su flota de aviones 737-800 después del accidente del Este, pero reanudó los vuelos a mediados de abril como una medida predominante en ese momento, descartando las preocupaciones de seguridad del nuevo modelo anterior y más utilizado de Boeing.

En un resumen del informe preliminar del accidente que no se publicó el mes pasado, los reguladores chinos no señalaron ninguna recomendación técnica para el 737-800, que ha estado en servicio desde 1997, según los expertos.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homondi, dijo a Reuters en una entrevista el 10 de mayo que los investigadores de la junta y Boeing habían viajado a China para ayudar en la investigación china. Señaló que la investigación hasta la fecha no ha identificado ningún problema de seguridad que requiera una acción urgente.

Homondi dijo que la junta «emitiría recomendaciones de seguridad de emergencia» si hubiera algún problema de seguridad.

La NTSB ayudó a los investigadores chinos a revisar las cajas negras en su laboratorio estadounidense en Washington.

Las acciones de Boeing subieron un 6,5%.

Los funcionarios chinos dicen que podría llevar dos años o más compilar un informe final sobre las causas. Los analistas dicen que la mayoría de los accidentes son causados ​​por cócteles de factores humanos y técnicos.

Los accidentes deliberados son excepcionalmente raros. Los expertos dicen que esto ha abierto la puerta a hipótesis recientes sobre si el acto fue realizado por un piloto solo o como resultado de una pelea o intrusión, pero no se ha confirmado ninguna evidencia.

En marzo de 2015, un copiloto de Germanwings estrelló deliberadamente un Airbus A320 en las montañas francesas, matando a todos a bordo.

Los investigadores franceses identificaron que el joven de 27 años sufría un «episodio depresivo psicológico» sospechoso que se ocultó a su empleador. Luego pidieron una mejor orientación sobre salud mental y grupos de apoyo más fuertes para los pilotos.

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Informe de David Shepherdson en Washington, Tim Hepper en París y Abhijit Ganapavaram en Bangalore; Informe adicional de Stella Q en Beijing; Editado por Leslie Adler, Marguerite Choi y Richard Bullin

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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