Biden, sindicatos y ejecutivos ferroviarios luchan por acuerdo en huelga

DETROIT/LOS ANGELES, 14 sep (Reuters) – Funcionarios del gobierno de Biden sostuvieron conversaciones sobre contratos laborales el miércoles por la noche para evitar un posible cierre ferroviario que podría interrumpir los envíos de carga y el suministro de alimentos y combustible, pero un pequeño sindicato rechazó un acuerdo y Amtrak canceló todo. . Viajes de pasajeros de larga distancia.

Ferrocarriles, incluido Union Pacific (UNP.N)Berkshire Hathaways (BRKa.N) BNSF y Norfolk Southern (NSC.N) Una huelga que afectará a la carga y Amtrak comenzará hasta un minuto después de la medianoche del viernes antes de que se llegue a acuerdos con tres sindicatos que representan a unos 60.000 trabajadores.

Las negociaciones entre los sindicatos y los ferrocarriles que comenzaron a las 9 a. m. del miércoles, 12 horas después de las 9 p. m. del miércoles en la sede del Departamento de Trabajo de EE. UU. en Washington, aún estaban en curso.

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El secretario de Trabajo, Marty Walsh, está supervisando estas negociaciones, con aportes de otros funcionarios estadounidenses. Las partes ordenaron comida italiana para la cena del miércoles para continuar las discusiones.

«Todo el mundo tiene que moverse un poco para cerrar el trato», dijo Buttigieg a los periodistas al margen del Salón del Automóvil de Detroit.

Un sindicato que representa a unos 4.900 mecánicos, maquinistas y trabajadores de mantenimiento dijo el miércoles que sus miembros votaron a favor de rechazar el contrato tentativo.

Los trabajadores ferroviarios han estado sin un aumento de sueldo durante tres años debido a una disputa contractual, mientras que las empresas ferroviarias han registrado fuertes ganancias.

En las negociaciones actuales, la industria ha ofrecido aumentos salariales anuales de 2020 a 2024 equivalentes a un aumento colectivo del 24 %. Tres de los 12 sindicatos, que representan cerca de la mitad de los 115.000 trabajadores afectados por las negociaciones, piden mejores condiciones laborales.

Dos de esos 12 sindicatos que representan a más de 11.000 trabajadores aprobaron los contratos, dijo el miércoles el Comité de la Conferencia Nacional de Transportistas (NCCC), que negocia en nombre de los ferrocarriles.

Los expertos laborales y corporativos dicen que los sindicatos están disfrutando de un aumento del apoyo público y laboral a raíz de la pandemia, ya que los trabajadores obtienen mayores ganancias a medida que los trabajadores «esenciales» enfrentan el impacto de COVID-19 para mover mercancías.

Un cierre pesaría casi el 30% de los envíos de carga de EE. UU., avivaría la inflación, le costaría a la economía de EE. UU. hasta $ 2 mil millones por día y desencadenaría una cascada de problemas de transporte que afectarían a los sectores de energía, agricultura, manufactura y venta minorista de EE. UU.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo a los periodistas a bordo del Air Force One que cerrar el sistema de trenes de carga «es un resultado inaceptable para nuestra economía y el pueblo estadounidense, y que todas las partes deben trabajar para evitar».

Hay mucho en juego para Biden

La administración del presidente Joe Biden ha comenzado a desarrollar planes de contingencia para garantizar el suministro de bienes críticos en caso de un cierre.

Hay mucho en juego para Biden, quien ha prometido controlar el gasto de los consumidores antes de las elecciones de noviembre.

«Si no conseguimos un avance pronto, los trabajadores ferroviarios se declararán en huelga este viernes. Si no cree que tendrá un impacto negativo en nuestra economía… piénselo de nuevo», dijo el senador republicano John Cornyn. y crítico de Biden. .

El senador Bernie Sanders se opuso a un esfuerzo republicano para aprobar por unanimidad una legislación para prevenir las huelgas ferroviarias el miércoles por la noche, citando las ganancias obtenidas por la industria ferroviaria.

Los empleadores también pueden despedir a los trabajadores si no se llega a un acuerdo. Los ferrocarriles y los sindicatos podrían acordar permanecer en la mesa de negociaciones, o el Congreso de los Estados Unidos liderado por los demócratas podría intervenir extendiendo las negociaciones o estableciendo los términos del acuerdo. Lee mas

La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo que no estaba claro si el Congreso intervendría, citando la falta de licencia por enfermedad para los trabajadores como un problema clave.

Amtrak, que utiliza vías mantenidas por trenes de carga, dijo el jueves que cancelaría todos los viajes de larga distancia y algunos trenes adicionales respaldados por el estado. Lee mas

Los centros ferroviarios en Chicago y Dallas ya estaban cerrados antes del conflicto contractual y sufrían escasez de equipos. Esos cuellos de botella soportan un mes de carga en los puertos de EE. UU. Además, una vez que la carga llega a los centros ferroviarios en lugares como Chicago, Dallas, Kansas City y Memphis, Tennessee, puede pasar otro mes o más.

La empresa de entrega de paquetes es United Parcel Service (UPS.N)Uno de los mayores clientes ferroviarios de EE. UU. y puertos de EE. UU. dijo que estaba trabajando en planes de contingencia.

Mientras tanto, los propietarios de las fábricas se preocupan por las máquinas inactivas, mientras que los fabricantes de automóviles se preocupan si los compradores de automóviles soportan los tiempos de espera. En otros lugares, las empresas de alimentos y energía advierten que las interrupciones adicionales del servicio podrían generar aumentos de precios aún más pronunciados.

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Información de David Shepherdson y Lisa Birdlin; Información adicional de Jeff Mason sobre el Air Force One; Joe White en Detroit; Chris Waljasper en Chicago y Abhijith Ganabavaram en Bangalore; Editado por Will Dunham, Jonathan Otis, Bill Bergrod y Michael Perry

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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