¿Qué es NOTAM? Lo último sobre apagones que llevaron a un cierre de tierra a nivel nacional: NPR

La gente pasa frente al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City el miércoles. Una falla importante en el sistema de seguridad ha provocado miles de retrasos y cancelaciones de vuelos en los Estados Unidos.

Rick Bomer/AP


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La gente pasa frente al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City el miércoles. Una falla importante en el sistema de seguridad ha provocado miles de retrasos y cancelaciones de vuelos en los Estados Unidos.

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Los vuelos a través de los EE. UU. se reanudaron lentamente el miércoles Una parada en tierra a nivel nacional por parte de la Administración Federal de AviaciónDerivado del fracaso de una tecnología crítica.

Según FlightTracker, la falla del sistema Notice to Air Mission, o NOTAM, provocó que las aerolíneas cancelaran más de 1.300 vuelos y retrasaran casi 10.000 vuelos. FlightAware.com.

La FAA dijo que las investigaciones iniciales rastrearon el apagón hasta un «archivo de base de datos corrupto», pero la agencia aún está trabajando para determinar la causa raíz.

«En este momento, no hay evidencia de un ataque cibernético. La FAA está trabajando diligentemente para determinar aún más la causa de este problema y tomar todas las medidas necesarias para evitar que este tipo de interrupción vuelva a ocurrir».

Esta tecnología NOTAM alerta a los pilotos y aeropuertos sobre peligros en tiempo real, Falló el martes por la noche. Los pilotos pueden obtener actualizaciones de otras formas incluso cuando hay menos vuelos. Pero a medida que se acercaba la mañana en la costa este, y muchos más vuelos estaban programados para despegar, el problema seguía sin resolverse. La FAA ordenó la puesta a tierra poco después de las 7 ET terminado a las 9. Los aviones tardaron varias horas en volver a la pista.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, insistió en el cierre Para mantener seguros a los pasajeros. Él también «Impulsé el proceso posterior a la acción para determinar las causas fundamentales y recomendar los próximos pasos».

Este evento se lleva a cabo en unas pocas semanas. Después de importantes interrupciones en Southwest Airlines antes de las vacaciones Se cancelaron más de 16.700 vuelos.

El mismo día estallaron disturbios similares en Canadá. NAV CANADA, que posee y opera el sistema de navegación aérea civil de ese país, informó sus propios problemas con su tecnología NOTAM y los retrasos posteriores.

«NAV CANADA continúa investigando la causa de la interrupción; en este momento, no creemos que esté relacionado con la interrupción de la FAA experimentada hoy.
La compañía dijo el miércoles por la noche.

La huelga genera preocupación

Los tableros de estado de vuelos muestran vuelos retrasados ​​y cancelados en el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas.

John Locher/AP


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Los tableros de estado de vuelos muestran vuelos retrasados ​​y cancelados en el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas.

John Locher/AP

Expertos NPR El sistema NOTAM nunca ha estado tan bajo como lo estuvo el miércoles, la última vez el 11 de septiembre cuando los vuelos que salían de los Estados Unidos quedaron en tierra en todo el país. ataques

Mike McCormick, ex oficial de seguridad de la FAA y profesor asistente En la Universidad Aeronáutica Embry Riddle, dijo que el incidente genera preocupación porque la FAA está invirtiendo millones de dólares para actualizar sus sistemas.

«Lo que me sorprende es que después de años de desarrollo e inversión en un sistema de aviación de próxima generación, ¿cómo podría un problema, sea el que sea, causar esta falla total del sistema? Y no debería haber un solo punto de falla, » él dijo. dicho.

Qué pueden hacer los viajeros ahora

Los aviones de pasajeros descansan en la pista del Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Steven Cheney/AP


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Los aviones de pasajeros descansan en la pista del Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Steven Cheney/AP

Las actualizaciones de los funcionarios federales ofrecerán poco consuelo a los viajeros cuyos planes de viaje se han visto alterados. Algunos pasajeros tuvieron que volver a reservar y lidiar con retrasos O desechar sus planes originales por completo.

Benjamin Fashola, en la ciudad de Nueva York le dijo a Gothamist Tuvo una mañana frustrante en el aeropuerto LaGuardia. Su vuelo original fue cancelado, luego se volvió a reservar y luego se retrasó.

«Es muy frustrante», dijo. “La paciencia es una herramienta que vamos a usar ahora, porque al final lo único que podemos hacer es ser pacientes”.

A diferencia de con Southwest Airlines cancela en vacacionesNo está claro quién es el responsable de cubrir los costos asociados con los retrasos y cancelaciones cuando no hay ningún problema con la aerolínea.

Mientras tanto, algunas aerolíneas ofrecen cierta flexibilidad a los pasajeros.

United ofrece «exenciones de viaje para cualquier cliente que necesite cambiar sus planes, incluidos reembolsos para clientes que ya no deseen viajar». La compañía anunció. Los clientes que deseen un reembolso pueden enviar una solicitud United.com/reembolso.

Todos los clientes de Southwest pueden «Volver a reservar en la clase de servicio original o en espera de viaje (dentro de los 14 días a partir de la fecha original del viaje entre los pares de ciudades originales y según nuestros procedimientos de alojamiento) sin pagar cargos adicionales».

Los legisladores y la industria quieren respuestas

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, habló con los periodistas después de hablar en la Junta de Investigación de Transporte en Washington el miércoles.

Manuel Pauls Seneta/AP


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El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, habló con los periodistas después de hablar en la Junta de Investigación de Transporte en Washington el miércoles.

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Buttigieg pasó la mayor parte del día defendiendo el estadio, planteando preguntas sobre cómo sucedió.

«Mi principal prioridad en este momento… es comprender la causa raíz, cómo condujo a este nivel de interrupción y cómo asegurarme de que no vuelva a suceder», dijo. Advertencia.

Los problemas con NOTAM se resolvieron en cuestión de horas, pero los legisladores de los partidos políticos y las partes interesadas de la industria están planteando preguntas sobre el estado de la tecnología en la que se basa el sistema de aviación.

Senador Maria Cantwell, demócrata y presidenta del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, Dijo que el comité investigaría Cómo prevenir futuros accidentes mientras se prepara para la «Ley de reautorización de la FAA».

El representante republicano Sam Graves, el nuevo presidente del Comité de Transporte de la Cámara y piloto, Hizo una fuerte declaración Según la FAA, la interrupción «destaca una gran vulnerabilidad en nuestro sistema de aviación».

Graves dijo que una vez que la agencia obtenga más información, le pedirá a la FAA que brinde una explicación completa al Congreso.

«Espero una actualización inmediata sobre los esfuerzos del DOT para corregir a los pasajeros a los que perjudicó, al igual que el DOT espera recuperar a Southwest Passenger después de sus fallas de liderazgo».

Jeff Freeman, presidente y director ejecutivo de la American Travel Association, dijo que la falla de la computadora es una señal de que se necesitan mejoras importantes en la red de transporte de la nación. La asociación es un organismo profesional. Se refiere a «todos los elementos de la industria de viajes».

«Los estadounidenses merecen una experiencia de viaje fluida y segura. Y la economía de nuestra nación depende del mejor sistema de transporte aéreo de su clase». Dijo en un comunicado. «Hacemos un llamado a los legisladores federales para que modernicen nuestra infraestructura crítica de viajes aéreos para garantizar que nuestros sistemas satisfagan las necesidades de manera segura y eficiente».

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